大雨，阵风，深圳书城龙华城。伴随着一阵螺旋桨的声音，一架无人机出现在半空，随后精准降落在仅电话亭大小智能接驳机场。在空降了一份外卖后，无人机随即飞离奔赴下一个目的地。
智能接驳机场M-Port 3 （陈霞昌 摄）
这是美团展示的智能接驳机场M-Port 3。这个占地仅1.4平方米的大柜子，内置机械臂自动装货，开箱即用，可以部署在街边、小区口、公园入口，周边小店就能接入“空投”服务。除了“机场”款，美团还发布了第四代无人机长程索降版 M-Drone 4L Winch，不再需要地面降落空间。这款无人机可悬停在空中，用绳索把包裹精准送到指定位置。在大雨、中雪、6级大风等极端环境，都能稳定飞行，覆盖国内97%以上的城市场景。
而驱动这张“低空航网”的则是美团自研的“超级大脑”：M-DaaS 3系统。该系统能在100毫秒内对异常状况作出判断，支持超视距、多机型、高密度的复杂调度。配合机端设计的“冗余备份运行—安全迫降—开伞”三级安全保障体系，确保了过往超90万单真实订单的安全、高效完成。
在世界无人机大会开幕当天，美团宣布其试运营多年的“低空航网”正式投入常态化运营，同时面向全国低空物流运营人开启授权服务商招募计划，依托全新发布的自研软硬件产品，向行业开放低空配送能力。
美团副总裁、无人机业务负责人毛一年（陈霞昌 摄）
美团副总裁、无人机业务负责人毛一年表示，从2017年探索至今，美团无人机历经9年沉淀，完成了从“单点测试”到“轴辐式单线运营”，再到如今“连线成面”的航网化转变。全新低空物流配送模式正作为一种城市“新基建”和稳定可靠的“第二运力网”，助力其迈出规模化商业落地的关键一步。
“低空航网的本质，不是让外卖变得更炫酷，而是让城市商业不再受制于钢筋水泥的物理折叠。”毛一年说。
值得关注的是，随着航网进入常态化运营，美团无人机的商业化合作也迎来全新进展：正式面向全国低空物流运营人招募授权服务商。据了解，今年初美团无人机曾在全国范围内试水招募，首批已签约10个授权服务商。依托合作方的本地化资源，无人机配送场景正从餐饮外卖，快速拓展至其他多元化高价值场景，服务地区也将覆盖浙江、湖南、广西等其他省份。无论是商家、还是商业地产，抑或是低空配送运营人，美团无人机均会提供从硬件、软件到运营标准的全链路服务。
对于无人机业务盈利前景问题，毛一年告诉记者，目前美团无人机在医疗配送场景已率先实现阶段性盈利，但尚未形成规模化落地，美团将持续挖掘多元应用场景拓宽盈利路径，寻找更多具备前端毛利且可规模盈利的场景。
在地域上，美团无人机在境内将深耕深圳和上海等地，并逐步拓展全国；而在境外，则以香港、迪拜为核心，依托当地政策开放、用户付费意愿高优势稳步布局，后续持续扩容境外城市与服务场景。
随着AI应用的迅速发展，如何结合无人机、具身智能等技术，服务于物理世界，成为业内前沿探索的重点方向之一。对此，毛一年表示，美团做无人机，是希望给AI装上物理世界的“翅膀”。
“面向未来，我们会深耕真实世界的需求，携手广大生态合伙人，让低空航网成为城市的‘新基建’，帮大家吃得更好，生活更好。”毛一年说。
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